Οικολογική αυτοκίνηση

BMW Concept ActiveE
Επιδόσεις χωρίς ρύπους
Ενώ το πρόγραμμα αξιολόγησης του ηλεκτρικού Mini βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, το BMW Group κάνει ένα ακόμη βήμα προς τη μηδενικών ρύπων αυτοκίνηση, με την παρουσίαση του πρωτοτύπου BMW Concept ActiveE. Ως βάση για τη δημιουργία του νέου ηλεκτροκίνητου οχήματος, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν τη σειρά 1 Coupe, στην οποία, χάρη στην έξυπνη διάταξη του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, διατηρήθηκε αμείωτος ο χώρος επιβατών, ενώ παρέμεινε διαθέσιμο και ένα υπολογίσιμο πορτ-μπαγκάζ 200 λίτρων.
Ο ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας των 170 ίππων κινεί τους πίσω τροχούς και υπόσχεται πολύ καλές επιδόσεις (9,0 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα). Το γεγονός ότι η τελική ταχύτητα περιορίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στα 145 χλμ./ώρα έχει να κάνει με την προσπάθεια για διατήρηση της αυτονομίας στα επίπεδα του Mini-E (160 χλμ.), το οποίο όμως δεν διαθέτει πορτ-μπαγκάζ. Το βάρος της ηλεκτρικής BMW φτάνει τα 1.800 κιλά. Οι μπαταρίες λιθίου εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την SB LiMotive ειδικά για την Concept ActiveE, είναι τοποθετημένες στο τούνελ της μετάδοσης και κάτω από το εμπρός καπό (εκεί που κανονικά υπάρχει η «μηχανή»), φορτίζονται δε με σύνδεση σε ρεύμα 50Α, σε τρεις μόνο ώρες. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι διαθέτουν δικό τους σύστημα ψύξης, με υγρό, για βελτίωση της απόδοσης, της μακροζωίας τους αλλά και για λόγους ασφαλείας.
1.Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος
2. Καλώδια υψηλής τάσης
3. Μπαταρία
4. Μπαταρία

Honda CR-Z
«Πράσινα» σπορ
Την αποκαλούμενη «οδηγική ευχαρίστηση», σε συνδυασμό με μεγάλες δόσεις οικολογικής ευαισθητοποίησης, υπόσχεται να προσφέρει το νέο υβριδικό μοντέλο της Honda, CR-Z. Πρόκειται για ένα τρίθυρο, κουπέ αυτοκίνητο, 2+2 θέσεων, εφοδιασμένο με το παράλληλης διάταξης υβριδικό σύστημα IMA της Honda, που στη συγκεκριμένη περίπτωση περιλαμβάνει έναν κινητήρα VTEC 1,5 λίτρου. Ο τελευταίος είναι όχι μόνο μεγαλύτερος σε κυβισμό από αυτούς που συναντάμε στα υβριδικά Insight και Civic, αλλά και πιο ισχυρός.
Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος ΙΜΑ φτάνει τους 124 ίππους και η ροπή τα 174 Nm (αντιστοιχεί στη ροπή συμβατικού Civic 1.800). Το CR-Z έχει μικρότερο μεταξόνιο και μήκος (κατά 115 mm και 295 mm αντίστοιχα) από το Insight, γεγονός που το καθιστά πιο ευέλικτο, ενώ η ανάρτησή του έχει σπορ ρυθμίσεις. Ο σπορ χαρακτήρας ενισχύεται και από την παρουσία του εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. H (διθέσια) αμερικανική έκδοση του νέου Honda CR-Z έκανε πρόσφατα την παγκόσμια πρεμιέρα της στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Την ευρωπαϊκή του έκδοση θα τη δούμε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το Μάρτιο.

Toyota FT-CH
Υβριδική διεύρυνση
Tο ειδικό υβριδικό πρωτότυπο FT-CH που παρουσίασε η Toyota στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Βόρειας Αμερικής (NAIAS), στο Ντιτρόιτ, αποτελεί σαφή ένδειξη της πρόθεσής της να διευρύνει την γκάμα των υβριδικών της μοντέλων. Με τα αρχικά CH να παραπέμπουν στο Compact Hybrid, γίνεται φανερό ότι έχουμε να κάνουμε με την ανταπόκριση των Ιαπώνων στην απαίτηση των πελατών τους για μικρότερα (και... φθηνότερα) υβριδικά αυτοκίνητα.
Πράγματι, το FT-CH είναι κατά περίπου μισό μέτρο πιο κοντό από το Prius, αλλά μόλις 2,5 εκ. πιο στενό, γεγονός που παραπέμπει στην προσπάθεια δημιουργίας ενός ευέλικτου και πρακτικού μεταφορικού μέσου, με προφανή αντίπαλο στην αγορά το Insight της Honda. Εχει επίσης ανακοινωθεί το λανσάρισμα του «επαναφορτιζόμενου» Prius PHV, στο οποίο θα δούμε και την πρώτη γενιά μπαταριών ιόντων λιθίου της Toyota, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται το σχετικό πρόγραμμα δοκιμών, με 600 οχήματα αυτού του τύπου. Με πλήρη φόρτιση, το Prius PHV θα κινείται για περίπου 21 χλμ. μόνο με ηλεκτρισμό, ενώ σε μεγαλύτερες αποστάσεις θα επανέρχεται στο γνωστό «hybrid mode» και θα λειτουργεί σαν ένα κανονικό Prius.
Σημειώνουμε ότι η Toyota έχει επίσης ανακοινώσει το λανσάρισμα ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEVs) το 2012, ενώ το 2015 θα δοκιμάσουν την τύχη τους στη διεθνή αγορά τα πρώτα μοντέλα με κυψέλες υδρογόνου (FCHVs). Γεγονός που δεν είναι άσχετο με την εκτίμηση ότι: «Μέσα στα επόμενα δέκα με είκοσι χρόνια, δεν θα φτάσουμε μόνο στα όρια αποθεμάτων του πετρελαίου, αλλά μπαίνουμε και σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για όλα τα υγρά καύσιμα θα ξεπεράσει τη διαθέσιμη ποσότητα», όπως δήλωσε ο Jim Lentz, πρόεδρος της Toyota Motor Sales (ΗΠΑ), κατά την παρουσίαση του FT-CH.

Πηγη:www.kathimerini.gr